Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

[quote="OZ"]ale w pruszczu biały nie był zgodny z profi plus do końca, startował tam przez pomyłkę, jeżeli zależy im na czasach to co za różnica gdzie będą startować, jeżeli spełnią regulamin klas powszechnych to oczywiście ok ale z tego co mi mówili inni zawodnicy mają pociętą karoserię ale ja tego nie sprawdzam, od tego jest Marlon team :D[/quote
do klasy outlaw niestety bedziemy musieli zaliczyc chevelle , ale tylko z powodu pocietej podlogi w tylnej czesci nadwozia(zostala przebudowana z powodu dragslickow) natomiast camaro bedzie jezdil w profi+ a pozniej byc moze w maxi

miałeś nieregulaminowy wydech więc powinienś jechać w outlaw,
niedopatrzenie sędziów technicznych - za co na pewno dostaną po łapach - polegało na tym że jechał w profi plus bo tego nie zauważyli, ponad to miał podobno instalację podtlenku co dodatkowo wywala go z profi plus, nie zbiera punktów do MP więc to mały problem ale next time sam dokładnie sprawdzę wszystkie nowe auta z klas powszechnych, w outlaw możesz jechać nawet na deskorolce

staraj się odpowiadać jeden raz a nie trzy

Dla mnie sprawa jest jasna jak słońce. Po to jest regulamin, żeby go przestrzegać... I ktoś kto go nie doczytał do końca jest sam sobie winien.

Inna sprawa, że faktycznie w tym roku sprawa sędziów technicznych została potraktowana nieco "po macoszemu". Za moich czasów wiadomo było na co zwracać uwagę. Takimi koronnymi punktami był wydech, szyby, boczki, podłoga, nitro/inny dotrysk itp.

W przyszłym roku powinniśmy przemyśleć kwestię bardziej wyszkolonych sędziów i oczywiście protestów- szczególnie jeśli chodzi o klasę mini która z "pojemnościowego" zapisu regulaminu jest u co poniektórych coraz bardziej kontrowersyjna.

Moim zdaniem albo trzeba zniesć zapis pojemności albo obostrzyć finansowo kary za nie przestrzeganie regulaminu. Tzn na przykład tak jak wwyśicgach płaskich. Ustalić, że zmierzenie pojemności silnika które wiąże się z rozbieraniem silnika kosztuje np 3000 pln (uszczelka, śróby robocizna itp). Opłatę wnosi protestujący. Jesli faktycznie sędziowie znajdą uchybienia- kasa wraca do protestującego, jeśli nie wedruje do właścicela sprawdzanego samochodu. Oczywiście właściciel nie musi się poddać badaniu- może po prostu stwierdzić, ze nie zezwala na rozebranie silnika. Wtedy następuje wykluczenie.

Thats it, Thats all.