Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

[quote="DeviL"]Najlepsze sa przeliczniki liczbowe typu pojemnosc x liczba (zalezna od tego czy wolnossak , czy turbo/kompresor/nitro) ,
Podpisuję się pod tym pomysłem

po tych kilku dniach ankieta pokazala jaki jest wynik. polowa i wiecej oddaje glos na wariant 4. reszta glosow rozklada sie na opcje 3,2, i 5.

O boski Cezarze !!!
opcja 4, tego sie domaga lod Rzymu

Nie ma co sie dziwic jak mamy isc do przodu ,
napewno bedzie trzeba zatwierdzic te klasy na przynajmniej pare lat do przodu,
a połaczenie n/a z turbo to niedorzeczne,bo przeciez za rok,dwa,trzy... beda te lepsze tory czy dragstrip ,a wtedy ta przewaga jest widoczna widac na przykładzie Szwecji
W klasie FWD turbo rekord to niska 10 albo i lepiej,a w klasie FWD N/A srednia 11 pobita przez naszego mistrza Xawerego,
a wy chcecie to łaczyc bo sa podobne czasy w Polsce ,narazie sa bo nie mamy torow i czym wiecej mocy tym gorzej w pewnym momencie,
ale licze ze w nastepnym sezonie tory beda lepiej przygotowane jak np na Wegrzech
Wiec niech bedzie propozycja numer 4 ,tylko po zatwierdzeniu nie zmieniajcie klas przez minimum 5lat...

zawodnik nr 598

a ja tylko zasugeruje, ze klasa street powinna byc klasa samochodow ulicznych, a nie seryjnych....

po co mam wozic z tylu kanape jak mam kubly z przodu (ktore moge miec)...

bez sensowne jest, ze musze wrzucac do auta jakies rzeczy zeby tylko wystartowac w wyscigach... normalne chyba jest, ze do wyscigow nawet jesli sa to street auto sie jakos przygotowywalo zeby bylo szybsze, a nie wrzucalo rzeczy, ktorych wogole w aucie na codzien nie potrzeba zeby tylko pojechac...


druga opcja to zeby mozna bylo jechac w drag bez licencji... chce sie poscigac moim 100% ulicznym autem, ale street nie spelniam a licencji nie chce, nie potrzebuje...

pamietajcie, ze kilka lat temu wyscigy bylo o wiele bardziej popularne nie dlatego, ze kazdy mogl wygrac tylko dlatego, ze kazdy mogl sie poscigac dla funu!!!

co do klas to wg mnie powinno sie wprowadzic proste klasy, ale z kilkulatniem wyprzedzeniem... ludzie musza wiedziec, ze beda inne klasy kilka lat wczesniej!!! a nie z sezonu na sezon...

fwd na
fwd t
rwd na
rwd t
awd (tu chyba nie musi byc juz podzialu...)

na najblizszy sezon ja jestem za nastepujacym podzialem:

mini
mini +
profi
turbo

te niech zostana jak bylo

rwd - na bez 8cyl
rwd+ - turbo i 8cyl
awd

wg mnie podzial klasy awd przyciagnie moze mocne 4/5 cylindrowki.. ale zniecheci v8 4x4 bo 2 auta maja sie same ze soba scigac?? tylko czy te auta beda sie wogole scigac?? wiec po co robic odrebna klase?

wg mnie klasa diesel powinna jechac razem z benzyna... ale jesli jest zapotrzebowanie to moze byc klasa diesel... (tylko ilu zawodnikow tam sie scigalo??) juz moze predzej to diesel street zrobic??